晒晒太阳就能续航,全球首款太阳能电动车量产在即

2022-06-23 11:57:32 文章来源:网络

本文转自:**日报网

荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉,Lightyear 0是一款家庭轿车,添加了5平方米的太阳能电池板,每天**多可增加约70公里的行驶里程。

[Photo/Lightear]

A Dutch company is starting deliveries of the world’s first production-ready solar car to customers later this year, promising months of charge-less driving in summer conditions.

2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。

Lightyear, founded in the Netherlands in 2016, is making 949 of the models featuring curved solar panels across the car’s hood and roof. Power derived from the sun will add as much as 70 kilometers of driving range per day from the sun.

Lightyear公司将生产949台太阳能汽车,这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板,每天**多可提供70公里的行驶里程。

The company says the car will be able to drive around 624 kilometers without stopping to recharge, and each hour in the sun will add up to nearly 9 kilometers of charge to the battery.

该公司表示,Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。

“Electric cars are a step in the right direction, but they are dependent on the grid, which is still dependent on mostly fossil fuel energy,” Chief Executive Officer and Co-Founder Lex Hoefsloot said at the reveal of the $263,000 Lightyear 0 model. “Adding a new source, the sun, adds certainty that you will always have that charge and you will have to charge a lot less often.”

公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示:“电动汽车朝着正确方向迈出了一步,但它们依赖于电力,而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板,可以确保车辆能通过太阳能获得动力,并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万**元(约合人民币176万元)。

According to Lightyear the optimized solar roof and holistic design mean that the car can drive for weeks, even months, without charging. In cloudy climates, based on the average commute of around 35 kilometers per day, the car can drive for up to two months before needing to be charged. In sunnier countries, that could be up to seven months. Plugged into a regular home socket, Lightyear 0 can still charge 32 kilometers of range per hour.

据Lightyear公司介绍,经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离,Lightyear 0在多云气候下**多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的**,Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。

In fall Lightyear will start-up production, with the first cars reaching their drivers in November.

Lightyear公司将于秋季开始生产,首批太阳能汽车将于11月交付车主。

随着新能源汽车在国内市场的火**,从**的比亚迪、五菱宏光到曾经特斯拉的一支独大,再到日产、丰田、奥迪的虎视眈眈,全球新能源市场已经进入了厮**环节。随着传统汽车向新能源汽车的转型,新能源汽车的销量也在逐年增长。

据乘联会**新销量数据统计,5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%;1-5月份累计销量731.5万辆,同比下降12.8%。

其中新能源狭义乘用车销量28.2万辆,同比增长78.5%,环比下降36.5%;累计销量135.2万辆,同比增长128.4%。

从5月新能源排行榜来看比亚迪汽车以113768辆的新能源汽车销量位居榜首,同比增长256.6%,在国内新能源车企中处于遥遥领先的地位,几乎占据新能源汽车总销量的三分之一的市场份额。

比亚迪元:五月卖出11500辆,

(在众多同级别车中,比亚迪元优势很大。车身小巧灵活,车型设计时尚,辨识度高,车价相对便宜,配置也很丰富。自然,质量也不差。)

比亚迪秦:五月卖出20753辆,同比增长102.0%,

(比亚迪秦从设计上突破了充电难的壁垒,家用220V充电电源即可给秦充电,使电动车走出概念、真正实用。)

比亚迪汉:五月卖出23934辆,同比增长191.4%,

(创造了自2020年7月上市以来的**好成绩,并**新了华系品牌高端车里程碑)

上汽通用五菱的新能源车累计销量31894辆,排名第二位,同比下降3.9%,是销量前十五车企中唯**量同比下滑的新能源车企。上汽通用五菱的新能源汽车主要依赖宏光MINI。

宏光MINI五月卖出29169辆同比降低1.8%。

不要小看宏光MINI跟特斯拉不是一个级别,但是它的热销给特斯拉带来的影响有两点:首先是证明了**新能源汽车市场的巨大潜力,其次是宏光MINIEV的热销证明了**中低端消费者对新能源汽车的强烈需求,导致特斯拉高管正式承认正在研发售价大约16万元人民币的车型。

广汽埃安新能源汽车以21056辆的销量排名第三位,同比增长102.6%。

其中,AIONS五月卖出31698辆

AIONS拥有2750mm纯电轿车**长轴距,前排980mm头部空间、后排968mm腿部空间、**大453L后备箱容积与1150mm纵深。值得一提的是AIONS的乘坐空间远超“油改电”**下的其它纯电品牌车型,它可以减少机舱占用空间,有效**乘员舱及行李箱体积,即使跟B级车比空间也是旗鼓相当。

奇瑞新能源销量20739辆,排名第四位,同比增长242.3%,因奇瑞主营**冰淇淋和eq1小蚂蚁,销量分别为:**冰淇淋9243辆和eq1小蚂蚁9084辆。

在安全配置方面,奇瑞小蚂蚁全系都配备了主副驾驶双气囊,让日常的驾驶更加安全。还有像ABS/ESP这些功能,也增加了该车的安全**。值得一提的是,该车还全系支持支持CarLife功能,作为一辆微型车,该有的一样也不少。

吉利汽车品牌的新能源销量共计17484辆,排名第五位,同比增长260.2%。吉利汽车旗下的吉利、几何、睿蓝、领克和极氪均拥有新能源车型,卖得好的也就几何A和极氪001两款车型,5月销量分别为:几何4461辆和极氪4330辆。

极氪001的动力十分强劲,五百多匹马力可不是闹着玩的。出自领克的底盘调教,再经过路特斯专业团队的悉心打造,虽然没试驾过也信心十足。拉轰的外观造型,回头率百分百。两米的车宽,气场十足。领克一贯出色的装配工艺,看齐德系豪华品牌的优质做工,三米的超长轴距,车内空间巨大,强大且完备的基础配置,足够满足绝大多数消费者日益增长的用车需求。丰富的个**化选装,为土豪打造专属终极座驾提供了可行**。

以上是新能源汽车品牌厂商的TOP5,以及每个厂商的代表车型。

长安汽车、理想汽车、长城汽车、哪吒汽车四家车企销量相差不大,新能源汽车销量都是11000左右,分别为:

长安汽车11634辆,奔奔EV五月卖出8429辆,同比增长0.7%

理想汽车11496辆,理想ONE五月卖出11496辆,同比增长165.9%

长城汽车11131辆,

哪吒汽车11009辆,哪吒V五月卖出7884辆,同比增长131.3%

小鹏汽车和零跑汽车销量都超过1万辆,分别为10125辆和10069辆,排名第十和第十一位。

5月份特斯拉国内零售销量9825辆,排名第十二位,同比依然下降55.2%。

充电时间太长。一项对特斯拉**车主的调查显示,90%以上的车主仍以家用充电模式为主,快充为辅,慢充作补充。在家用充电桩充电的话,充一个小时能开40公里的路程。而40公里,在北京这样拥堵的大都市里,可能还不够出门买菜的,在电池技术方面特斯拉只能甘拜下风。

一汽大众、蔚来汽车、赛力斯汽车等上榜,其销量分别为7046辆、7024辆和5651辆,其中,蔚来汽车销量增长乏力,以前还是很看好蔚来的,但是现在销量在五大造车新势力中处于垫底的水平,同比仅增长4.7%,期待蔚来能打一个漂亮的翻身仗。

点评:对比五月燃油车销量明显发现有点**了,随着油价不断上**,已经有很多年轻人和家庭第二辆车的选择都开始偏向新能源。新能源是带着光环来的”它吃草就是吃的慢点但是干净卫生还便宜,不像另一个爱吃肉的家伙,吃得多还那么贵,跑两步就得歇会”时代在变化科技在进步,新能源的出现也给**带来了机会,向世界展示**力量!

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