2020年我国燃料电池汽车工业存在的问题及发展前景分析

2020-07-24 16:26:03   来源: 网络

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[所有的人都在观看,点击右上角,加上‘注意’]

氢能作为一种新的清洁能源,越来越受到世界各国政府的重视。上世纪90年代,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和福特(Ford)等国际知名汽车公司推出了燃料电池概念模型。进入21世纪后,氢能源和燃料电池技术的发展逐渐成熟。

近年来,中国高度重视燃料电池汽车技术的研究与开发及其推广应用。数据显示,从2015年到2019年,燃料电池汽车在中国的销量分别为10629辆、1275辆、1527辆和2737辆,而2019年的销量是2015年的272.7倍。其中,中国燃料电池汽车的生产和销售在2019年分别完成了2833辆和2737辆,分别比去年同期增长了85.5%和79.2%。到2019年年底,中国燃料电池汽车的累计数量为6000辆。

资料来源:中国汽车协会和招商工业研究院校勘

燃料电池汽车产业发展困境

(1)制氢、储氢、运输和加氢基础设施建设滞后

目前,我国加氢站建设具有投资大、审批程序不完善、标准体系不健全、上游大型制氢、储氢、输氢系统不完善等特点,导致氢气成本超过燃料成本。

(2)关键技术和工业化能力方面的差距仍然存在

我国燃料电池技术正面临基础研究相对薄弱、核心技术水平与国际先进水平差距较大、制造工艺有待进一步提高的挑战。目前,燃料电池关键材料的开发大多停留在样品或小批量阶段,关键零部件缺乏批量、稳定的产品供应,整个产业链尚未形成较为稳定的零部件供应体系,国内供应链中存在一些薄弱环节、工程和工艺创新能力有待加强,因此零部件系统的整体国产化还需要一定的时间积累。

(3)技术标准和测试系统的滞后

目前,国内燃料电池行业尚未建立权威、统一的燃料电池测试平台,对国内外各种产品进行比较和测试,从长远来看,合作制定统一的燃料电池产品测试和技术标准,将极大地推动燃料电池汽车的产业化。

燃料电池汽车工业发展前景:

(一)中国新能源汽车产业迎来了重大的发展战略机遇。

近年来,国家政策越来越重视燃料电池汽车,赋予氢能源和燃料电池产业更高的战略地位。工业和信息技术部公开表示,燃料电池是与纯电动汽车长期共存和互补的重要技术路线之一,将进一步加大解决燃料电池产业化难题的力度,大力促进我国氢能源和燃料电池产业的发展。

(2)能源结构的转变是燃料电池发展的重要机遇。

随着中国石油和天然气消费继续快速增长,国内石油和天然气对外国的依赖正在迅速上升。在2017年成为世界上最大的原油进口国之后,中国在2018年超过日本成为世界上最大的天然气进口国。2019年全年石油净进口5.06亿吨,石油依存度达到70.8%,比去年同期增长1个百分点,天然气进口量为9660万吨,比去年同期增长6.9%,对外国的依赖达到43%。

(3)燃料电池技术和动力电池技术有效互补。

燃料电池汽车具有清洁、零排放、里程长、加氢时间短等特点,适用于长途客车、双档租赁、城市物流、长途运输等交通方式,是满足市场需求的较好选择,能更好地满足长途、重载、商用等领域的需求,因此燃料电池车辆可以有效地弥补纯电动汽车应用的不足,满足运输系统的需要。

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