红星资本局1月3日音讯，针对“华为中止在三大轿车门户网站投进”一事，AITO问界方面向红星资本局回应称，“因为鸿蒙智行与部分途径会员门店事务原协作协议到期，在新的商务洽谈达到共同前暂缓会员门店事务协作，其他协作事务仍正常进行。”

  1月2日，有风闻称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界中止与轿车之家、懂车帝、易车的协作，旗下门店均未注册三车途径会员。到三车途径去查找问界车型，其门店留资途径已全部下架。

  红星资本局在懂车帝上查找问界和智界车型，发现点击“获取底价”后，提示“该车型经销商暂未入驻途径，实践报价请详询当地经销商。”轿车之家上，问界和智界车型的“询底价”按钮变灰，经销商参考价显现为“暂无”。易车网上，挑选问界和智界车型获取底价，“当即询价”按钮变灰，显现暂无经销商。

  新疆的一名轿车经销商向红星资本局表明，“经销商每年年末都要与轿车途径签定新一年的会员协作，价格每年都不相同。途径费用占了轿车经销商商场费用的很大一块，如果是品牌出头会集收购，费用应该能降一大截，还有十分多权益。”

  2023年12月1日，懂车帝发布2024年经销商会员价格政策，新增的厂商共建方式能够为品牌头腰部商家设置查核豁免权益。

  轿车分析师刘昊也估测以为，鸿蒙智行将以总对总的方式与轿车途径洽谈协作，方针是更优惠的价格和权益。“华为不缺流量，很多人都是到线下门店看车，途径的引流效果有限。并且鸿蒙智行有独立的APP，能够看车、询价。”

  据新疆、天津、湖南的多名轿车经销商泄漏，智享版2024年度易车会员的费用是22万元、智尊版为20.58万元，尊享版2024年度轿车之家会员（i车商）的费用是20.01万元。2024年度懂车帝会员（卖车通佣钱版）的费用不是一口价，由经销商的成交数量决议，从成交订单中赚取佣钱。

  早在2018年，轿车之家就因要调整为按头绪计费方式，遭到很多二手车商联名并下架车源。

  2019年头，因轿车之家会员费提价20%，中升集团、运通集团、巨大集团永达轿车等超10家经销商集团相继宣告暂停与轿车之家的协作。轿车之家美股市值蒸腾18亿美元。直到全国工商联轿车经销商商会介入，这场风云才得以停息。

  2022年成都车展前，懂车帝宣告从2023年起，一切经销商会员产品将切换为CPS方式（Cost Per Sales），引发争议。干流的CPT方式（Cost Per Time）是厂商及经销商按运用时长或运用周期（一般按1年计）来付出头绪费用，而CPS方式是按成交量付出头绪费用。懂车帝的CPS方式被指惹是生非的“增量游戏”，遭到部分商户的。重庆宝马经销商以为懂车帝拟定的CPS结算方式，预算不可控，经销商没有操控及话语权，因而回绝注册其相关服务

  2023年年头，多地轿车商会发布“轿车网络引流途径大幅提价有关状况的陈述”，呼吁会员单位与各轿车途径运营商暂缓续约，等候商会全体与途径商洽出适宜的价格。湖南省轿车商会发布的陈述中发表，2023年，轿车之家的经销商会员年费最低23.37万元，比上一年增加44%；易车网会员价格23.88万元，涨幅约39%；懂车帝会员价格估计为25.55万元，涨幅93%。

  中国轿车流转协会发函主张三大轿车网络引流途径暂缓调价，并成立了专项调研工作组。2023年1月5日，懂车帝在发布的《致广阔经销商同伴的一封信》称，愿与我们携手共迎机会与应战，保证商家2023年在懂车帝的费效比契合运营开展需求。一起，为符合条件的商家供给途径补助，为职业实在减负。